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sábado, 29 de diciembre de 2012

Black Duck:Otra forma de entender el concepto taller para motos.

Otra forma de entender el concepto taller para motos.

¿Como funciona?...Texto extraído de su pagina web:

Lugar donde los amantes del custom podamos avanzar y evolucionar en este mundo a partir de experiencias, aprender a mantener y transformar nuestras motos, en definitiva, hacer historia con una nueva revolución “DO IT YOUR SELF KULTURE”

En la zona  Auto-taller encontraras todo lo necesario para que tú mismo puedas hacer las revisiones, modificaciones y transformaciones de tu moto, con nuestra ayuda y asesoramiento constante; Es un espacio completamente equipado como un taller Autónomo donde encuentras todo tipo de maquinaria y herramientas para poder efectuar tus trabajos en la moto.

¿Cómo funciona?

En Black Duck hemos madurado el concepto de Auto-taller para la moto.

La Zona taller ha sido creada y desarrollada de forma original, pudiendo disfrutar de este espacio completamente equipado de dos formas distintas, como socio o asociado.
Socios y asociados.

Socio anual
Socio que con una cuota mensual de 30 euros disfruta de todas las instalaciones sin límite de días ni horas (1); Teniendo descuentos tanto en recambios como en la Zona Tienda.

Asociado
Socios que pagando una cuota diaria de 20 euros pueden hacer uso durante el mismo día (1) de las instalaciones y de las herramientas, no pudiendo disfrutar de los descuentos en recambios y de la zona tienda.

(1) Siempre dependiendo del Horario y del Aforo.

Interesante inciciativa donde ademas hay algunos miembros del foro de Sportster.cc  como Pixelboy que es quien ha realizado la imagen de portada de la web.

Interesante iniciativa y nuestro apoyo desde el blog.

Os dejamos el enlace de su web site:
http://blackduckcustom.com/

lunes, 7 de marzo de 2011

Colorbike

Como ya os comente hace unas semanas, tenia que dejar a mi "Azulita" para pintar las tapas laterales(Batería y deposito de aceite) ya que no estaban correctamente pintadas.
El taller elegido fue Colorbike de Fuenlabrada al ser un taller especializado en pinturas de motos.

Un par de imagenes de la Azulita con las tapas ya pintadas.


Como también os comente en la anterior entrada he aprovechado para pintar el casco, que estaba degollado de poner y quitar pegatinas.
Antes era de color gris y ahora se ha pintado en azul con unas pegatinas de Harley-Davidson que podéis ver en las imagenes.



En Colorbike hacen un poco de todo.
Desde pintar un Caterham con motor de Yamaha R1 como el de la foto(Carrocería)

Hasta restaurar, o mejor dicho dar vida a una vespa de los 60.
Os puedo garantizar que vi en un par de cajas de fruta lo que a priori era chatarra y oxido,aunque en realidad eran piezas y chasis o esqueleto de una vespa de los años 60.

Lo que aquí veis es el motor después del proceso de limpieza y restauración:
Imagenes después de pasar por la manos de Antonio(mecánica) y de Jaime(pintura)Padre e hijo respectivamente,aunque la moto aun no esta terminada....


La cabina de pintura y secado
Imagenes del proceso de pintura de un deposito y algunas piezas mas:



Antonio montando un neumático en una de las motos
Jaime poniendo pegatinas
Fachada del taller

Colorbike se encuentra en Fuenlabrada,en la C/Monteblanco 28.
Os dejo el enlace de su pagina web por si estáis interesado en alguno de sus servicios.
http://www.colorbike.es/

miércoles, 7 de abril de 2010

La Azulita pasa por "La cabeza"



Hace unas semanas la azulita debió de coger un virus que hacia necesario su paso por el "Hospitaliti"...No era nada serio,pero si incomodo.

La plataforma del lado izquierdo día a día se iba descolgando poniendo en peligro su seguridad y la mía,por lo que había que buscar una solución definitiva al invento original que mi amigo y mecánico Gus ideo para ellas.

Mal comienzo en busca de una solución ya que Gus estaba recién salido del Hospital con la tibia partida en sus dos mesetas...La solución por lo tanto debía de posponerse a que Gus estuviera en condiciones de trabajar.



Con el paso de los días la plataforma iba cediendo e iba siendo inviable esperar la recuperación de Gus,por lo que llame a uno de los mejores talleres de motos Harley de Madrid.
Se trata de "La Cabeza Motorcycles" que seguramente muchos de vosotros conoceréis en Madrid o por las revistas del sector ya que es un habitual en sus paginas interiores con transformaciones de un muy alto nivel o por premios como el de Llunatica 2010,que por otra parte es portada de la revista Mondo Biker de este mes.



Yo personalmente conocía aunque a distancia la SHOVELBIA que utiliza su compañera ya que en varias ocasiones la he visto rodar por Madrid.Una preciosa Harley Electra con motor Shovel del 74 que en manos de Luismi sufrió una transformación como la que veis en la imagen



Tras la consulta telefónica la semana pasada me presente en el taller donde Luismi me recibió para ver en concreto cual era el problema de la Azulita...
El taller esta bien organizado y limpio lo cual da una muy buena imagen desde que entras en sus instalaciones.

Explicado a Luismi el problema y tras echar un vistazo a las plataformas y tras descartar que hubiera alguna pieza aftermarket se opto por la creación de una pieza que diera solución definitiva al dichoso problema.

Pasado los días de Semana Santa y mas concretamente ayer me presente en La Cabeza para pasarla por quirofano...Afortunadamente para cirujia menor pues mi economía esta muy jodida y las dos intervenciones pendientes como son el asiento de muelles y el recorte de la trasera deberá de esperar aun hasta que se solucione mi problema laboral.


En la imagen el invento que se puso en su día en las plataformas, y que con el paso de los días el tornillo interior montado por debajo y que impedía se cayeran fue cediendo hasta romper por completo.


En las siguientes imágenes ya se ve la nueva pieza creada por Luismi.
Para complicarselo aun un poco mas le pedí que la pieza que me creara debía de permitir desecharla para ocasionalmente poder usar las estriberas de origen Mapam.
Y así se ha echo.Se han tomado medidas y se ha creado una pieza que permite la plataforma quede fija impidiendo se descuelgue hacia abajo,pero a su vez se pueda girar hacia arriba para plegarlas o en caso de rozar en curvas permita ese juego que impida se rompan.

Solo falta pintar la pieza o enviarla a cromar.








En el transcurso de la cirujia pude comprobar que La Cabeza tiene clientes/amigos,algo muy difícil hoy en dia donde lo habitual es echar peste de los talleres. Antonio que llego con su Harley Springer o al amigo Javier de Grupo Bernabe y del Barrio que como ya sabéis se encargan de legalizar cualquier problema que tengáis con vuestro hierro.

Resumiendo amigos del blog,un taller muy recomendable y a precios asequibles donde Luismi es un profesional y con las ideas claras.

Os dejo la forma de contacto y el enlace a su web donde podéis ver algunos de sus trabajos.



http://www.lacabezamotorcycles.com

miércoles, 10 de marzo de 2010

Harley´s llamadas a revision

Recientemente ha salido en la prensa que varios modelos de Harley-Davidson han sido llamados a revisión.
Esto no es nada nuevo y algunos fallos son resueltos en las primeras revisiones o avisados sus propietarios tanto en esta como en otras marcas.
Es por ello que os dejo este enlace de ayuda.

Solo debéis de pinchar sobre el año y os redirigirá a la web donde podéis ver los modelos y el problema a solucionar.

2010

2009

2008


2007

2006

2005 y anteriores

sábado, 9 de enero de 2010

T-Sable ahora Malicia-Indigena

Ya se han puesto varias entrada sobre Yomba y su taller T-Sable en Mejorada del Campo (Madrid). Pincha en el enlace:

Enlace T-Sable


En esta ocasión es para comentaros el cambio de nombre de T-Sable a Malicia-Indígena y por lo tanto su cambio de web,aunque sigue en C/Duero,2 Nave 6 Mejorada del Campo.(Madrid)Tfno: 633256953
Ahora su web es esta:
http://malicia-indigena.com